Lietuvas Mini bagiju klasē uz pjedestāla D.Dungveckis, L.Vareikaite, J.Kozlovskis
Lietuvā, Pluņģē aizvadīts Lietuvas autokrosa čempionāta kārtējais posms, kura ietvaros notika arī Baltijas kausa ieskaites sacīkstes Open 4500 un Buggy 1600 klasē. Lietuvas ieskaitē latviešiem pjedestāli, bet Baltijas cīņas bez mūsu sportistiem.
Lietuvas čempionāta Mini bagiju klasē šosezon ierasti neprognozējamā cīņā Jānis Kozlovskis juniors guva trešo vietu aiz Daugirda Dungvecka un lieliski startējušās Lējas Vareikaites. Emīls Mirošņiks sarežģītā cīņā sešu dalībnieku konkurencē sasniedza ceturto vietu.
Junior 1000 klasē vienīgais Latvijas pārstāvis Dainis Zemnieks pēc rezervēta cīņas sākuma finālbraucienā guva trešo vietu, piekāpjoties Rītim Gurklim un Valdam Mikužim, bet aiz sevis atstājot divus Mini bagiju klases absolventus Skaisti Prašukaiti un Normantu Lepši.
Šī sacīkste bija arī Baltijas kausa posms Buggy 1600 un Open 4500 klasē. Nevienā no tām nebija neviena Latvijas sportista. Bagiju gadījumā tas nozīmēja uzvaras sadali starp lietuviešiem un igauņiem, savukārt līdzšinējos gados Latvijā tik auklētajā Open 4500 klasē startēja tikai Lietuvas braucēji. Šādai statistikai, šķiet, vajadzētu noslēgt jebkādu diskusiju par šīs klases uzturēšanu Latvijas sacensību seriālos – ja nav, tad nav.
Buggy 1600 klasē lieliskā desmit braucēju konkurencē uzvaru guva Tomass Zavarskis, aiz sevis atstājot igauni Janaru Kadaku un citu lietuvieti Andriusu Lugausku. Dienas gaitā favorīta lomā bija Tautvids Urba, taču finālbraucienā viņš izstājās, gūstot devīto vietu.
Open 4500 klasē uzvaru sasniedza Darijuss Tamašausks, aiz sevis atstājot Steponu Jančauski un Pauļu Šniuku.
Open 4500 Lietuvā izskatās loti populāra , pavisam cits skats kā bija Pilskalnu posmā.
1600 klase arī Lietuvā knapi elpo , sāka četri , beidza viens.
J1000 labs !
Kāpēc tik skaļi teikts – izgāž? Izgāztu tad, ja būtu čupām braucēji, kuri principa pēc nebrauktu uz Lietuvu. Šajā gadījumā viss ir likumsakarīgi – tāda ir pašreizējā situācija, kas ir veidojusies gadiem, jo redz mums nav vajadzīgs nacionālais čempionāts bagiju klasē, un top klase ir 2000 Super, vai tas ir labi vai slikti – var katrs spriest, bet tā tas vienkārši ir. Un ja nebūs neviens, kā šeit rakstīts, kas auklējas, vai ir gana harizmātisks organizators, tad arī nekas nemainīsies. Tā ka esošā situācija nav nekāds pārsteigums. Kas mani, personīgi, apbēdina. Jo tomēr ir cits smeķis piecām- sešām Open 4500 mašīnām salīdzinot ar 12 viena tilta mašīnām.
Kopumā Tev pilnīga taisnība. Šajā gadījumā gan “izgāž” vairāk rodas no klasiskā stāsta,kad gadiem tiek stāstīts, ka “mums garāžās ir tik un tik mašīnu, bet mums neļauj braukt, atņemot LČ statusus, utt, utt”. Bet, kad ir tiešām veselīgs risinājums, tad neviena nav. Ok, Jānim V. bija jāizšķiras starp Pluņģi un Elvu, un izvēle rezultātu tabulu ziņā veikta saprotami. Bet kopumā… “Aj, aj, aj, mums atņēma LČ iespēju”. “Aj, aj, aj, mums pat KrKom kausā neļauj braukt!”. Un tad sākās Baltijas kauss, kurā pretī ir bar ar lithuāņiem. Un, aj, aj, aj, visi pazuduši. Par to bišķi škrobe. Un tas jau nav tikai šīs klases demonstrējums. Vēsturiski šāds scenārijs bijis gandrīz visās klasēs Latvijā. Pamēģini kādai klasei pateikt, ka nīkuļojoša dalībnieku sastāva dēļ to likvidējam. Revolūcija sāktos. Bet, kad komisija veicina kādu mirstošu klasi, to nevienam nevajag. Uzreiz atgādinu, ka es neesmu komisijā jau gandrīz gadu, un pie Op4500 idejas realizācijas nepiedalījos. Bet šī bija tik tiešām laba versija, kā lielajām, skatāmajām mašīnām būt krosā. Leiši malači.
Kapēc pārklājas sacensību datumi manā klasē open4500
Tas arī labs jautājums. Lai gan uzreiz aizstāvēšu bijušos kolēģus Padomē un teikšu, ka salāgot kalendārus ir viens no sarežģītākajiem gada uzdevumiem, vēl jo vairāk, ja tas jādara tik plašā radiusā starp Latvijas rallijkrosu un Lietuvas autokrosu. Bet jā, šī bija konkrēti neveikla situācija.