Dienās kopš Mūsā notikušajām folkreisa, autokrosa un amatieru autokrosa sacensībām nācies sastapties ar vairākiem īpatnējiem mājieniem, kas izraisa izbrīnu un skumjas par vecu, sen izrunātu lietu kustināšanas. Atļaušos paskaidrot savu pozīciju, lai atspēkotu baumas un sviestu, ko, acīm redzot, kādam ir tik izdevīgi/patīkami izplatīt.
Runa ir par amatieru krosu, tā sacensībām Bauskā un atspoguļojumu.
Personīgā situācija
Tā kā sākotnēji Mūsas datums bija kā folkreisa sacīkstes diena, kurai Mūsas kausa ietvaros tika piesaistīta autokrosa klase (acīm redzot, jādēvē par profesionālo autokrosu), savā prātā to uztvēru kā sacensību, kurā folkreiss ir pamatsacensība. Tāpēc arī oficiālās preses relīzes LAF vārdā gan pirms, gan pēc sacensībām tika virzītas ar galveno kodolu – folkreisa Zemgales un Latgales kausa izcīņas posms. Prieks, ka atbrauca profesionālais autokross, prieks, ka organizators atrada iespēju sarīkot papildu šovu ar amatieru autokrosu.
Abu autokrosa virzienu uzvarētāji tika pieminēti Autocross.lv jau pirmajās stundās pēc sacīkstes. Bija paredzēts arī plašāks apraksts, rezultātus „profesionāļiem” jau sagatavoju, taču apstājos pie laika trūkuma rakstīt paplašinātākus cīņu aprakstus un amatieru rezultātus. Ja Autocross.lv būtu ienesīgs pamatdarbs, tad laika trūkums nebūtu arguments. Taču ir jāstrādā un jāpelna. Tāpēc hobijam „Autocross.lv” laika nepietiek. Ir tik daudz, ko lapā gribētos mainīt un uzlabot… Šobrīd, piemēram, nozogu vienīgo laiku NEZ rallijkrosa ziņu ražošanai. Starp citu, visus šos gadus, lai arī cītīgi sadarbojoties, Autocross.lv nav saņēmis tiešā veidā līdzekļus no LAF. Tieši tāpēc, lai brīdī, kad LAFs izdarīs kaut ko pilnīgi stulbu, par to varētu arī uzrakstīt.
Kā noprotiet, velku uz publikas neapmierinātību uz it kā amatieru klases ignorēšanu, tiek apelēts pie Autocross.lv paša uzstādītajiem mērķiem – objektivitāte, notikumu analīze. Taisnība – notikumi Mūsā līdz šim analizēti tikai daļēji: sasteigta pamatinformācija par dienas nomināli centrālo notikumu – folkreisu, minimāla informācija par pārējām aktivitātēm. Tomēr – laiks…
Personīgais viedoklis par amatieru krosa aktivitātēm un norisēm (tas pēdējos pāris gados, pateicoties krietni uzlabotiem kontaktiem ar AKA, ievērojami uzlabojies). Ļoti spēcīga tehnika (runa ir par tiem, kas bija Mūsā, skaidrs, ka ir arī agregāti, kuri LAF tehniskajiem komisāriem savulaik izraisīja izbīli, bet tā, par laimi, līdz Mūsai neatbrauca), ļoti kvalitatīvas cīņas, daudz dalībnieku. Viss kā nākas. Vienīgi tas, kas kaut kur spiežas caur vīlēm – kaut kāda nezināmu spēku iepotēta nepatika pret briesmīgo LAFu, tā saukto profesionālo autokrosu, pret cilvēkiem, kas ar to visu ņemas. Pēc Mūsas tam seko paranoiskas aizdomas, ka kāds tīšām kaut ko neraksta, nerāda, neatspoguļo…
Man nav personīgu problēmu pateikt labus vārdus par lielisku, piemēram, Toma Ziedāna sniegumu Mūsā, vai izcilu bagiju finālu… Protams, man nemitīgi galvā ir jautājums, kāpēc tas LAFs ir TIK slikts, kas ir tas, kas ir tik mežonīgi dārgs, kur slēpjas aizvainojums? Nepārproti, Māri, ar Tevi ir viss skaidrs un daudz ir izrunāts – AKAs šefs ir principiāls, tomēr labs sporta entuziasts, kurš labu laiku velk pietiekami sarežģītu vezumu – pulku ar amatieru autokrosa aktīvistiem. 2010. gadā kopā ar Māri Ozoliņu aizvadījām kopīgas folkreisa sacensības Kalna pagastā un Aknīstē, viss bija lieliski, arī šogad pavisam drīz briest, domājams, lieliskas sadarbības rezultāts. Bet tas LAFa sliktums lien ārā kaut kur no braucēju vai viņu komandu vidus. Nesaprotu. Jā, LAFā vajag tehniskās pases, jā, LAFā vajag gada licences, jā, LAFā kopš šā gada vajag pilnīgi mistiskus karkasu sertifikātus, ko LAF Krosa komisija un daudzi citi uzskata par nevajadzīgu birokrātiju. Bet kāpēc šāda vajadzība ir tāds nāves grēks, ka pret to jāveic mutiski, aizmuguriski karagājieni? LAF ir tāds pats klubiņš, kā jebkurš cits – vai nu pieņem tā noteikumus un darbojas tajā, vai nepieņem noteikumus un neinteresējas par to. Šķiet, latvieša dabā ir atrast sev ienaidnieku un tad ar to spēkoties…
Profesionālā situācija
Tomēr, lai kādas būtu manas personiskās domas, ir arī darbs, kas šo to tomēr ierobežo.
Te sākas problēmas, man kā LAF Preses dienesta darbonim. Mūsā uz starta bija mašīnas, kurām nav LAFa dokumentu, braucēji, kurus LAFs vienu lielu daļu nav redzējis. Faktiski iznāk, ka LAF cilvēkiem – ģenerālsekretārei, Krosa komisijas vadītājai un padomei, prezidentam būtu jāuzņemas atbildība par kolektīvu, par kuru teorētiski neviens nezina. Jo sacensību nolikumus apstiprina minētās personas. Viņu apstiprinājums, savukārt, nozīmē visas izrietošās sekas, ja nezināmā kolektīva darbības rezultātā iestājas kāda krīzes situācija. Interesanti, kāpēc lai jebkura LAF persona šādu atbildību uzņemtos?
Un tomēr, trijstūrī starp organizatoru, amatieru autokrosu un LAF tika atrasts risinājums – lai amatieri startē, tie Mūsā bija un ir gaidīti, taču „noformulējam to kā rīkotāja paša veicinātu papildu šovu, kas ir iekļauts starp oficiālām LAF sacensībām, sarunāts?” Tas tika izdarīts un svētdien Mūsā notika lieliski krosa svētki, lai gan oficiālais LAF saskaņotais nolikums par amatieru klasi klusēja. Teorētiski, LAF ļaudis ne mirkli neatbildēja par amatieru klasēm, teorētiski galvenajam tiesnesim, starta tiesnesim, distances tiesnesim un pat sekretariātam, kas ir licencētas LAF personas, pēc papīriem šova laikā trase būtu jāpamet. Taču, protams, galējībās neviens neaizgāja un kopīgi labi pastrādājām.
Tātad, kā šādā situācija rīkoties zem LAF vadības esošam Preses dienestam? Sist publiski plaukstas, ka LAF patiesībā pieļauj sevis nesankcionētu pasākumu? Īsti nebūtu pareizi. Tāpēc tika izvēlēts princips – „klusēšana – zelts”. Bez ambīcijām, bez intrigām, bez stratēģiskiem gājieniem. Starp rindām minēju, ka Mūsā būs amatieru krosa šovs, diplomātiska izslīdēšana no situācijas.
Pēc sacensībām oficiālajā relīzē ziņot par rezultātiem arī īsti nav korekti – ja reiz ir rezultāti, kurus oficiālajam avotam nosaukt, tātad ir notikusi spēku salīdzināšana, tātad – sacensības. Kas tās, interesanti, bijušas par sacensībām, kuras neatrunāja LAF nolikums? Pārkāpums?! Kurš pēdējais rindā pie prokurora, ja nu kas?
Tātad LAF oficiālais avots formāli klusēja par gaidāmajiem/aizvadītājiem notikumiem.
Amizantas reakcijas
Ļaudis bija vērojuši Autosporta programmu Nr.1. Daudzi nebija tajā visā redzējuši sevi. Un ziniet, kāds secinājums? Roku pielicis, kā vienā gadījumā rakstīts, „folkreisa tēvs”, lai kurš ar to arī nebūtu domāts. Sliktais LAFs atkal bijis neģēlis un aizliedzis nabaga televīzijai ziņot par amatieru krosu. Saliekot kopā ar Autocross.lv klusēšanu – reāls uzbrauciens!
Te nu atkal jānonāk pie iepriekš minētās paranojas, kas kaut kur spiežas laukā visā šajā Mūsas laimes stāstā… Nu nav nevienam LAFam nekādas vajadzības un pat iespēju kaut ko tik cītīgi aizliegt, neļaut, likt nedarīt. Starp citu, liekas, jau pāris gadus (vismaz) Nr.1 no LAFa nav saņēmis ne santīma un pasākums turas tikai uz šī kolektīva profesionalitātes un autosporta entuziasma.
Cik zinu, arī Ātruma Cilts trešdien īsumā pieminēs svētdienas pasākumu, taču, liekas, paspruks garām informācija par autokrosu. Katram medijam un katrai personai ir iespēja brīvi izdarīt secinājumus par to, kas un kā notiek. Ā, jā, arī ĀC no LAFa neko nesaņem. Vienīgi preses relīzes. Un arī viņi ir profesionāļi, kuri šajos laikos kuļas kā spēj.
Secinājumi
Atgriežoties pie personīgajām sajūtām – skumji, ka kaut kas šajā mehānismā nedarbojas, ja reiz sāpe lien kaut kur pa vidu. Turklāt vēl skumjāk, ka neesmu tā arī dzirdējis/lasījis precīzas definīcijas par to, kāpēc tieši LAFs ir slikts un, turklāt, kā tāds oligarhs vai pat diktators, medijus ietekmējošs spēks. LAFa argumentus, šķiet, augstāk izskaidroju. Tajos nav ne naida, ne vēlmes apkarot, ne kaut ko ierobežot. Vienkārši ir vēlme neuzņemties atbildību par to, kas ir svešs un nav zināms.
Varbūt tiem, kas savulaik braši televizorā stāstīja, ka „mēs to lafu izdrāzīsim”, tomēr vajadzētu, pirmkārt, sākt izprast situāciju, otrkārt, likvidēt idiotisko, pašus pazemojošo uzburto ienaidnieku, kā tādu oligarhu, nogalināt vispirms sevī.
Rezumējot – neviens ar roku dzelžiem uz LAFu nevienu nevedīs, nepatīk – nevajag. Tomēr nemitīgi zākāties, nenoformulējot problēmu, arī nav smuki. Un, manuprāt, vajadzētu darboties pēc principa „labāk slikts miers nekā labs kariņš!” Ja negribas draudzēties, tad pastāvam katrs savā maliņā un tēlojam, ka neredzam viens otru.
Domāju, ka gudri ļaudis atradīs kopīgu valodu. Šis sacerējums nav uzbrauciens nevienam personīgi, drīzāk mēģinājums saprast, kurš, kuram, kā pāri nodarījis.
Labs raksts.
Viesturam vadzis ir lūzis :D :D Bet pilnīgi piekrītu. Paldies Viesturam par autocross.lv
Paldies arī AKAi, ka atbrauca un parādīja, kā izskatās tā saucamie “krūminieki” kuri izskatījās ļoti zolīdi un daži vispār lika slienai notecēt. Nu vismaz mīts par trakiem graustiem un piena caurulēm ir lauzts. Paldies :)
Domāju, ka daudziem ir grūti saprast, ka bez Viestura personīgā un tik ilgus gadus negaistošā entuziasma par autokrosu, tā atspoguļojums medijos būtu absolūta “nulle”. Tā kā pēdējos gadus man nav izdevies sekot līdzi krosam klātienē, tad absolūti vienīgais avots no kā uzzinu par visu notiekošo, ir Viestura un viņa komandas radītais saturs. Cilvēkiem, kuri paši nav mēģinājuši rakstīt, atspoguļot un popularizēt veselu autosporta virzienu, nav ne mazākās nojausmas, cik liela apjoma darbs tas ir.
Tāpēc, Viestur, cel galvu mazliet augstāk un neļauj šādai nepamatotai kritikai ietekmēt savu labsajūtu. Tavs darbs vienmēr ir bijis un tiks augstu vērtēts!
tātad +1 no manis Kasparam. + gribētos piebilst pie Kaspara teiktā, ka ļoti daudzi ne LC braucēji(un netikai) arī gūst informāciju tikai no rakstā pieminētajiem nedaudzajiem avotiem, un Viestura vārds ir vienīgais ko zin saistībā ar to baiso “bubuli” LAF, nav brīnums ka džekam visi komentāri, piebildes, atsauksmes jālaiž caur sevi. īpaši sāpīgs vis šitais kļūst tāpēc, ka LV jau tradicionāli ir vieglāk pateikt aizvainojoši, nievājošu frāzi, kā uzslavēt un izcelt pozitīvo… tāpēc, vecīt – neņem pierē!! :) lielākā daļa respektē šo milzumlielo darbu, vienkārši viņi nekomentē tik bieži kā es :D
tā informācijai.. čehu lapās, lielākā daļa ir pozitīvi uzmundrinoši paldiesvārdi pēc katrām gonkām, un nejau tāpēc, ka admins sliktos dzēš :), bet visu, kas neapmierina un jāuzlabo izruna klātienē aci pret aci vai mini mītiņos, gribētos arī lai pie mums notiek vairāk konstruktīvas sarunas, nevis tas fui, kas rakstā pieminēts :)
Interesanta tur tā virtuve! Jauki,ka cilvēkam, kam pat nevajadzētu atbildēt ir iekša šitik smuki visu izklāstīt! Un tas tik norāda uz to, ka NAV viss tik dziļi vienalga, bet ir vēlme visu bīdīt uz + pusi!
Viestur-tā turēt :yes: :yes: :yes: :yes: !
P.S.Neesat mēģinājuši no LAFa puses piedāvāt draudzīgakas papīrbūšanas-nu var takš arī SAKā braukt vispār bez būriem-un viss tiek kontrolēts-kamdēļ šajā jautajumā nevarētu pierīvēties i AKA i LAFs?(jautājums,kā cilvēkam,kurš par šo visu uzzināja tikai no šī raksta un tapēc varbūt absolūti nekompetents! :-) )
visdīzāk neizmērojamā folkreisa slavināšana visos mēdijos pēc kārtas ir kādu domubiedru kompāniju izvedusi no pacietības, bet tās tikai manas domas.
Mieru kungi, mieru… te jau pārāk sabiezinātas krāsas.
Notiek bauskā Mūsas kauss. 4 skaistas, skatāmas klases- visi brauc, visiem interesanti. Cik tur vajag, lai pieliktu vismaz pirmo trijnieku tā pat, kā autokrosam? Atbrauc gandrīz 30 spicākie amatieru auto, ar ne mazāk skatāmu gonku, tā pat zolīdi iet barā ar pieklājīgu dalību, tad izrādam večiem tādu pašu cieņu, kā pārējiem. Nav jau tik traki, ko satraukties.
autocross.lv ne kāds vārds, ne bildes, go4speed arī tikai folkreiss, folkreiss un autokross, tas pats attiecas uz Nr1 un ātruma cilti. Vēl jo vairāk, ja neviens no šiem mēdijiem nekādu atbalstu no laf puses nesaņam. :)
Reāli daļa no tiem auto ir ar vienu kāju LČ, bet kam tas viss ir vajadzīgs, ja ir radīts kaut kas tik izcils, kā ĻAUŽU GONKA (folk- rece)
Kaimiņos grūti tādus šķēršļus vispār iedomāties, tur uzņēmīgi vīri pat plāno baltijas kausu amatieriem :)
http://www.youtube.com/watch?v=JlLp9CgWZEo&feature=player_embedded#at=283
Te galīgi lieki lauzt šķēpus, par to, kas slikts, kas labs, tā pat katrs turpinās dzīvot savu dzīvi. Pa lielam pasākums tak izdevās par visiem 100%, tad turamies kopā un objektīvi izturamies pret visiem. Starp citu, autocross.lv tiešām profesionāli atspoguļo autokrosa pasākumus- ja nav paveicies būt pasākumā, tad viss tiek on line profesionāli atspoguļots (runa ir par LČ autokrosā)
Viestur, nekā personīga…
Visturam visu cienju vienmeer! Lai tie sunji aiz muguras rej, bet karavaana tik un taa ies taalaak!
Neliels folkreisa un krosa atspoguļojums bildēs šeit http://www.autosports.lv
http://www.musa.lv foto par visu un par visiem.
ja pie mums notiek viss ka grib un ka var ,vai kads ir aizmirsis senas sacensibas ja nemaldos madona ,kur sacensibas bija kaudze liku ,kur uz muzu tika sabojatas cilveku dzives ,gan sportistu ,gan tiesnesu ,tagad var katrs grants bedres rikot autokrosa sacensibas un visi saka ka ta jabut un ta pareizi ,vai musu valsti vispar ir kads nolikums kadai jabut sacesibu trasei ,vai var rikot to pasu folkreisu un autokrosu trase kas nav sertificeta atbilstosi stingriem ,loti stingriem noteikumiem ,vai tas ir ta ka gib ta dara ,ar to pasu autokrosu amatierisko ,in teresanti kurs uznemsies atbildibu ja kads nolauzis kaklu ,kas pirmais dosies uz kurki ,tas kas organizeja ,vai tas kas atlava sacensibas ,vai ka saka, sovu ,kurs par to nes atbildibu ,un nakamais ja var braukt ar ko grib un kur grib ,tad prieks kam ir vajadzigs LAF ar visiem kas to visu vada un sakarto atbilstosi likumdosanai , vel viens nesens piemers ventspils mocu avarija ,interesanti kas dabus pa biksem ,tad kapec ir vajadzigs ,kautkas atbilstosi ,likumiem ,vai nu tad taisam to LAF ciet, taisam gonkas kur tik iespejam un ar ko iespejams un par sakartotam trasem un masinam aizmirsisim ,un tad skatisimies kas brauks pie mums sacensties ,un ar kadam grabazam brauksim mes ,interesanti ja tas bauska bija sovs ,pa folkresa starplaikiem ,kapec kads nebija atbraucis uz sovu ar smuku kapurkezu traktoru ,,un ja katra folkreisa trase var braukt ari krosa automasinas kas brauc latvijas cempionata ,tad jasaprot ka trasu tehniskie noteikumi un kautkadi sacensibu regulejosi normativi nepastav ,un tad jau nav ko brinities ka daudz smejas par tadu LAF , un vai tas nerive kantis tam pasam LAF un ta vadibai ,un tiem cilvekiem kas neziedojot laiku un energiju ,to visu uzturot kaut vismaz kada limeni …
Starp citu, jautājums zinātājiem par tēmu no vēstures:
Bija reiz gadus 10 atpakaļ tāds interesants pasākums kā Kurzemes Kauss – plauka un zela, taču 2003./04. gadā izbeidzās.
Kāds var nosaukt 3 galvenos iemeslus (laikam jau bija arī kkādas domstarpības arī ar LAFa KK, jo ja pareizi atminos vienā no sezonām pat tika ieviests limits cik sacīkstēs drīkst startēt apvienojot čempionātus)
Varbūt atskatoties vēsturē ir kādas mācības, ko var izmantot patreizējajā diskusijā starp LAF un “amatieriem”
Lafam vairs neiet tik spīdoši kā agrāk! Varbūt vajag kaut ko pamainīt? Cepuru nost Saukānam, un amatieriem.
Lasot šo- bet vai kāds var īsti pateikt- kas tad ir “amatieru autokross” un t.s.- “profesionālais autokross”? Kur ir atšķirība? kuri ir profesionāļi un kuri- amatieri?Ja jau tā dalām. Cik zinu- profesionāli sportisti par savu darbu saņem atlīdzību. Nezinu Latvijā nevienu autokrosa braucēju, kurš par startēšanu sacensības saņemtu atlīdzību.
To Sandels- gribās to vai ne, bet folkreisā šobrīd ir viskuplākais dalībnieku pulks. Un tā sekmētajs IR pelnījis vismaz slavas dziesmu.
Un oficiāli neatzītas (amatieru? krūminieku?) sacensības ir pievilcīgas un jaukas tikmēr, kamēr nekas slikts,(trīsreiz pār kreiso plecu) nenotiek. Kadam tā vienmer ir atbildība. Tā kā, džeki, jums jājūtas laimīgiem, ka kādam pietika drosmes atļaut jums braukt labakajā Latvijas autokrosa trasē.
UN IZBEIDZIET BRAUKT VIRSū VIESTURAM!!!
Jēzus, kādas kaislības, tēmas , kas katra stāsta vērtas !
Jūlija tēzes:
1) Krūmu krosisti nevaid izmiruši (likās jau ka..)
2) Vecā labā tautas atmiņa – Kurzemes kauss – starp citu arī entuziastu radīts (pilnveidots lai LAFAm atrādītu un ieceltu oficiālā saulītē ja nemaldos) ar pirmsākumu visticamāk krūmos.. un viss kas kaut kad sākas arī kaut kad loģiski izbeidzas kāpēc ne lai 2004ā gadā (minējums) ?
3) Kļūda organizēt un ar to pašu tiesnešu brigādi tiesāt vienlaikus un vienuviet „sliktos” un „labos” krosistus, – ieslīgstot atmiņāsparveciemlaikiem – kauns, negods un izslēgšanas no LaFa vaina bija, ja pieķēra licecencētos sportistus dauzāmies pa krūmiem un tiesnešiem arī žagarus gar degunu vicināja;
4) Viesturs diktam neizdevīgā pozīcijā – no vienas puses LAFa oficiālā viedokļa paudējs un popularizētājs ,a no otras privāts entuziasts , un tā kā publikai viņa oficiālais un privātais ģīmis ir identiski, tad nav ko brīnīties, ka nojūk, kurā brīdī kurš no saukāniem (oficiālais vai privātais) runā/nerunā raksta vai neraksta. Jācer, ka Viesturam pašam vēl nejūk :) turās un nenokar degunu!
5) Sūdīgi, ka a/sporta popularizētāji ir tikai entuziasti un par saviem līdzekļiem, nevis LAFa atbalstīti , jo .. (tālāk garš iztirzājums par zaļāku zāli, ko katrs pats iztēlojas )
utt. utjpr.
..un jā, folkreiss arī dziļākā būtībā tas pats oficializētais krūmu kross vien ir, tikai ar laika garam atbilstošākiem nosacījumiem un saprāta balsi par to, ka vēlams ievērot pašu un apkārtējo drošību :)
un amatieri / neamatieri – nu drīzāk jau iedalījums varētu būt ambīciju gradācijā, kur liela nozīme devīzei (paķerta no vaziem, bet raksturojoša) : Pasākums tiek veidots kā autosporta vecu draugu un paziņu satikšanās, ļoti draudzīgā un humoram bagātā gaisotnē, ar nelielu adrenalīna piedevu. Ļoti ambicioziem un problemātiskiem cilvēkiem labāk palikt mājās!
veiksmīgus startus un finišus!