Ik reiz, kad Latvijas autokrosa trasēs izbrauc Mini bagiju klases kolektīvs, izskan frāzes par “mūsu autosporta nākotni”, “nākamajiem čempioniem”, un līdzīgi. Vienkārši patoss, vai tiešām ir rezultāti arī pēc Mini bagiju absolvēšanas?
Pirmā Mini bagiju (toreiz – Beta bagiju) sezona ar kopvērtējumu norisinājās 2009. gadā, atsevišķas sacīkstes notika vēl pāris gadus iepriekš. Tātad kopš pirmajiem Mini/Beta bagiju braucēju startiem apritējuši vairāk nekā 13 gadi, attiecīgi, tā laika braucējiem jau ir 17 – 20 gadu, lieli cilvēki! Vairāki no viņiem tik tiešām nostiprinās Latvijas krosa tipa sporta veidos.
Faktiski līdz pērnajam gadam Latvijas krosā bērnu klases sakarā bija ļoti nopietna problēma: absolvējot Mini bagiju cīņas, krosa ietvaros septiņu, astoņu, deviņu gadu vecumā nebija turpinājuma. Faktiski līdz pat 14 gadu vecumam, kad pēc noteikumiem var sākt gaitas Latvijas autokrosa, rallijkrosa čempionātā vai Folkreisā. Risinājumi bija vai nu kartings, vai, piemēram, lietuviešu Junior 1000 klase, vai sprintu sacensības pieaugušajam blakus sēžot. Šķietami NEZ kroskarti piedāvāja turpinājumu, taču Latvijā tradicionāli kroskartu braukšana sākās ar CK 125 klasi, pārlecot mums “neaizgājušajām” junioru klasēm. Pērn situācija uzlabojās, uzrodoties Junior Xtreme klasei, ko metās izmantot vairāki Mini absolventi.
Pirmās sezonas uzvarētājs bija Roberts Vītols. Viņš arī izrādījies ļoti spilgts Mini/Beta absolvents panākumu turpināšanā arī pēc bērnu sporta ēras. Pēc Beta bagiju cīņām viņš devās uz kartingu, sasniedzot čempiontitulus Latvijas un Baltijas mērogā. Vēlāk NEZ kroskarti un debija Latvijas rallijkrosā, kur sasniegtas uzvaras un čempiona tituls. Starptautiskās pieredzes meklējumi nogādāja Robertu Lielbritānijā, kur sasniegtas medaļas nacionālajā čempionātā, tostarp čempiontituls Super 1600 un bronza pērn Supercar. Vītola ceļš Beta bagijos bija īss, bet pārliecinošs – atnāca, ieraudzīja, uzvarēja (2009., 2010.).
Starp citu, pēc Beta bagiju cīņām kartinga virzienā devās vēl vairāki braucēji – Mārtiņš Sesks, Kristiāns Rihters, Leo Cabulis… Viņi gan kā gāja, tā aizgāja no krosa sporta.
Garu karjeru Beta bagiju cīņās piedzīvoja Everts Henilāns (no 2009. līdz 2014.). Viņa ceļi pēc nacionālā čempionāta devās Čehijas bagiju klašu hierarhijas virzienā. Tiesa, pāris sezonas nākamajā līmenī, ar ko autosports Evertam arī noslēdzies. Līdzīgs stāsts arī ar jaunāko māsu Montu Henilāni – Latvijas čempionātam (2015., 2017.) sekoja pāris sezonas Čehijā.
Viens no pirmās sezonas dalībniekiem bija arī Adrians Pūga, kurš Beta bagijos startēja līdz 2012. gadam. Pēc šī perioda abi ar krosā startējušo tēvu Jāni Pūgu aizvadīja sprinta tipa sacensības, pēc kā agri, toties labā gatavībā ienāca Folkreisā. Tika gūti arī vairāki lieliski rezultāti, līdz ģimene no autosporta aizgāja, pievēršoties citām prioritātēm.
2013.gadā Mini bagiju cīņās debitēja Kitija Jeršova. Aizvadījusi pāris sezonas, viņa krosā un rallijā startējošā tēva Inta uzraudzībā sprintos un treniņos sāka apgūt salonmašīnas, turklāt uzreiz pilnpiedziņas versijā. Pērn Kitija jau aizvadīja Latvijas čempionāta sezonu Open 2500 klasē, demonstrējot ļoti atzīstamu sniegumu.
Jeršovas jaunākais brālis Marks debitēja Mini bagijos 2015. gadā, aizvadot vienu sezonu. Arī viņš vēlāk sēdās salonmašīnās, lai slīpētu treniņu un sprintu trases. Viņš bija viens no tiem, kurš pērn startēja Junior Xtreme klasē, kopvērtējumā sasniedzot trešo vietu, šogad skati varētu tikt pavērsti pilnpiedziņas virzienā, uzrunājoša šķiet Folkreisa jaunā 4WD klase.
2014.gadā Mini bagijos debitēja divi ļoti spēcīgi braucēji, kuri, turklāt, bērnu klasē pavadīja daudzas sezonas: Markuss Ūtēns un Linards Jasons. Abu tēvi iepriekš ilgstoši bija koķetējuši ar krosa tipa sacensībām.
Markuss pēc Mini bagiju ēras pāris gadus iepauzēja, taču pērn ar uzviju izmantoja Junior Xtreme klases piedāvājumu – Ūtēns sasniedza uzvaru Latvijas kausa kopvērtējumā, piecos posmos gūstot četras uzvaras.
Linarda karjera devās citā virzienā – viņš pērn nonāca Junior 1000 klasē, sasniedzot pirmos panākumus pie salonauto stūres. Noprotams, ka šis virziens tiks turēts arī šogad, jo vairāk tāpēc, ka arī Latvijā veidojas sava Junior 1000 klase versija, kas vairāk iederēsies rallijkrosa paspārnē.
Arī 2017. gads nesa spēcīgus, sportā paliekošus Mini bagiju braucējus – Emīls Mirošņiks un Jānis Kozlovskis juniors. Emīls pēc čempiontituliem Mini bagijos šogad tēmē Junior Xtreme virzienā. Jānis jau pērn debitēja Junior Xtreme, kopvērtējumā gūstot ceturto vietu. Kozlovska debija notika visai agri, komanda atzina, ka braucējs vēl īsti nebija gatavs šai klasei. Taču – pērn nebija gatavs, šogad būs divreiz gatavāks pērn uzkrātās pieredzes dēļ.
Saliekot kopā minētos, varbūt kādu nepieminēto, no krosa uz citiem sportiem aizgājušos, kā arī lietuviešus, kuriem ir savi Mini bagiju turpinājuma stāsti, jāatzīst – Mini “ražo” gan “autosporta nākotni”, gan “nākamos čempionus”!